Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Snoeck 8.5 CV, voiture routière de 1902
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La Snoeck 8.5 CV, photo d'époque, cette automobile de collection fut construite de 1902 à 1903.
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En 1900, Snoeck participa à des courses où sa voiture fut conduite par Camille Jenatzy.
A la dixième Exposition des Locomotions Nouvelles de mars 1902 à Bruxelles, l'agence bruxelloise de Snoeck, la société « King Spring & Cie », exposait une très importante gamme de véhicules :
- on y trouvait une voiture légère deux cylindres 8,5 CV à boîte trois vitesses et transmission par cardan ainsi que des voitures à deux et quatre cylindres de 12,16 et 24 CV, également à cardan; l'exposition se complétait de plusieurs camions de 2,3 et 6 tonnes de charge utile, à moteurs quatre cylindres horizontaux et cabines avancées.
- Mais le département automobile de Snoeck ne dut pas dépasser l'année 1902.
- La firme revint alors entièrement à la construction des machines textiles.
La finne Snoeck d'Ensival-lez-Verviers a été fondée en 1863 et était spécialisée dans la construction de machines textiles.
- Snoeck s'intéressa à l'automobile et passa, en mars 1899, un contrat avec le comte Henri de Riancey qui construisait des voiturettes.
- Les de Riancey étaient constituées d'une carrosserie deux places..
- En décembre 1899, Snoeck acheta à Léon Lefebvre les brevets pour la Belgique des voitures Bolide.
- Snoeck construisit les Bolide sous licence : c'étaient des voitures à châssis assez haut.
- En 1900, Snoeck participa à des courses automobile.
- A l'Exposition des Locomotions Nouvelles de 1902 à Bruxelles, Snoeck, exposait une très importante gamme de véhicules :
- on y trouvait une voiture légère deux cylindres, trois vitesses ainsi que des voitures à deux et quatre cylindres de 12, 16 et 24 CV, l'exposition se complétait de plusieurs camions de 2,3 et 6 tonnes.
- Mais le département automobile de Snoeck ne dut pas dépasser l'année 1902.
- La firme revint alors entièrement à la construction des machines textiles.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Snoeck ", Belgique 1899 - 1902.
La finne Snoeck d'Ensival-lez-Verviers a été fondée en 1863 et était spécialisée dans la construction de machines textiles.
Comme beaucoup d'autres sociétés mécaniques, Snoeck s'intéressa à l'automobile et passa, en mars 1899, un contrat avec le comte Henri de Riancey qui construisait des voiturettes à Levallois-Perret; les de Riancey étaient constituées d'une carrosserie deux places à laquelle était fixé un avant-train articulé pourvu d'un moteur à pistons opposés.
En décembre 1899, Snoeck acheta à Léon Lefebvre les brevets pour la Belgique des voitures Bolide, marque parisienne alors relativement importante.
Snoeck construisit les Bolide sous licence : c'étaient des voitures à châssis assez haut et moteurs horizontaux à deux et quatre cylindres.
Parmi ses clients, on peut citer Pierre de Caters et Camille Jenatzy.
En 1900, Snoeck participa à des courses où sa voiture fut conduite par Camille Jenatzy.
A la dixième Exposition des Locomotions Nouvelles de mars 1902 à Bruxelles, l'agence bruxelloise de Snoeck, la société « King Spring & Cie », exposait une très importante gamme de véhicules :
- - on y trouvait une voiture légère deux cylindres 8,5 CV à boîte trois vitesses et transmission par cardan ainsi que des voitures à deux et quatre cylindres de 12,16 et 24 CV, également à cardan; l'exposition se complétait de plusieurs camions de 2,3 et 6 tonnes de charge utile, à moteurs quatre cylindres horizontaux et cabines avancées.
Mais le département automobile de Snoeck ne dut pas dépasser l'année 1902.
La firme revint alors entièrement à la construction des machines textiles.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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